涡轮增压器专利-宝来和捷达的区别

涡轮增压是什么时候发明的，发明者是谁，第一辆涡...

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谁申请的电动涡轮增压器专利

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宝来和捷达的区别
内燃机引擎技术：汽油机主要有燃油直喷，分层燃烧，涡轮增压（合称TFSI）和柴油机的涡轮直喷增压（TDI)，属于大众奥迪的专利。
几何可变涡轮增压汽油机为保时捷的专利。
气门调节技术以日系车为代表：结构最为巧妙的是日产的连续可变气门升程技术（VVEL），其他厂家如丰田的VVTi,本田的VTEC，宝马的Valvetronic都大同小异。
变速箱技术就是采用双离合的直接换档变速器（DSG），也是大众奥迪的专利，所以保时捷后来给自己的同类产品又取了个名（PDK），俗称跑得快。其他厂家同类产品也在陆续问世。
现在内燃机动力核心技术的就属大众奥迪了。
涡流导向增压器，是百助的专利品牌，仿品吉特兴是...
[发明公布] 电动涡轮增压器的马达转子结构及其组装方法

申请公布号：CN103620185A
申请公布日：2014.03.05
申请号：2012800251032
申请日：2012.06.04
申请人：三菱重工业株式会社
发明人：山下幸生;

地址：日本东京都
分类号：F02B39/00(2006.01)I; F02B37/10(2006.01)I 全部

摘要：

目的在于提供一种将电磁钢板层叠状地预先一体化的转子铁心外嵌固定成相对于轴不会旋转，能够确保电动涡轮增压器的马达转子的组装品质和低成本地制造的电动
增压机的马达转子结构，电动涡轮增压器的马达转子结构具备：转子铁心（2），通过配置在壳体内的定子形成的磁场而旋 全部

【发明专利申请】
事务数据

[发明公布] 电动涡轮增压器的转子装配方法及通过该方法装配的转子

申请公布号：CN103909380A
申请公布日：2014.07.09
申请号：2013105897837
申请日：2013.11.20
申请人：现代自动车株式会社; 扭力士有限公司
发明人：廉基台;

地址：韩国首尔
分类号：B23P11/02(2006.01)I; F01D5/02(2006.01)I 全部