高铁的专利技术有哪些-纲铁侠马斯克的胶囊真空

中国“新四大发明”有哪些
首先就是要申请专利、商标注册，软件著作权等，通过法律手段保护自己的权利，这都是日后维权的重要凭证，其次要对行业信息进行监控，对侵犯知识产权的行为坚决予以制止。
为何说高铁走出去的同时正在面临的知识产权的问题？

近日有专家表示，目前有的抄袭中国高铁，给中企造成巨大损失，高铁在走出去的同时正在面临着知识产权的问题，多方面的原因造成了高铁知识产权的保护不力。

报道称专家表示，近年来我国每年取得的重大科技成果不少通过发表论文、成果鉴定、学术研讨、公开使用等方式公开而被世界无偿使用，企业、大学等科研场所研究出来的成果，缺乏像国外高新技术产业那样对专利申请战略的敏感度，没有形成一条龙式的专利申请服务平台。

此外还存在高铁技术中的商业秘密保护不到位的问题，大部分科研人员只管完成课题研究和论文，通过成果鉴定便万事大吉，至于下一步科研成果的保护和市场运作已与自己无关，许多科研成果都是通过发表论文、成果鉴定、学术研讨、公开使用等方式公开，既未申请专利，也未作为商业秘密给予保护，结果便造成了科研成果的大量流失。

并且知识产权保护的前期工作未能有效开展，缺乏系统的知识产权保护规划，对新技术、新成果的保护并不严密，以至于让国外对手抢占了先机，给后期知识产权的保护带来了巨大的麻烦。

希望高铁在走出去的同时做好知识产权的保护！

造成高铁知识产权保护不力的主要原因有哪些？
你好，
造成高铁知识产权保护不力的主要原因
一是高铁技术的专利注册与保护不力。中国高铁核心技术知识产权保护存在的问题，主要表现为专利注册与保护的缺失。目前，研究成果虽多但专利申请量少，技术易流失。近年来我国每年取得的重大科技成果不少通过发表论文、成果鉴定、学术研讨、公开使用等方式公开而被世界无偿使用。这些都意味着国有产权、资金乃至资本的流失。没有专利保护的科研成果一旦被公开，等于放弃法律赋予的权利。企业、大学等科研场所研究出来的成果，缺乏像国外高新技术产业那样对专利申请战略的敏感度，没有形成一条龙式的专利申请服务平台。如此一来，大量的科研成果被盗取，更有甚者，外国企业可以将这些成果据为己用，然后再申请专利，抢占专利高地，依托专利法反客为主，致使我国科研机构蒙受巨大损失。
同时，如果只对研究成果申请中国专利，造成的损失同样不小。专利是有地域性的，如果一项发明只在中国申请专利，那么它在别的则不受法律的保护，别国可无偿使用。我国的海外专利申请战略处于十分落后的阶段，相比之下，国外高铁巨头在欧、美、日等的专利数量远超中国企业。