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现在制氢技术距离达到了新能源车规模应用的经济性...
制氢在新能源汽车里不是主流,包括锂电池汽车也一样,都不安全,容量衰减快,能量密度低,新能源汽车的研究主流应该是燃料电池,理论能量利用率100%,远高于燃油发动机的利用率30%,但是还有难点未被攻克,不过也只是时间问题。
目前相关制氢技术在新能源汽车上的应用还要走多长...

通过特殊材料和相关技术装置可以将水转换成为氢气,氢气再通过氢燃料反应堆,产生电能,然后驱动车载电机和引擎,驱动汽车行驶。也就是说,其技术与网传的所谓的“水氢发动机”“车辆加水就能跑”并不是一回事,水只是一个必备的反应物,核心技术是制氢材料、装备和控制系统。


企业以及相关方面在宣传时一旦“本末倒置”,便容易让表象扰乱视听,迷惑公众,导致公众的认知与“水氢发动机汽车”的真实情况存在较大出入。实际上,把“车载水解即时制氢氢能源汽车”叫成“水氢发动机汽车”不过是个“噱头”,把它吹得神乎其神,造成公众误解的确有些“过了头”。


倘若“车载水解即时制氢氢能源汽车”所依傍的制氢材料和制氢装置这项技术真有专家所称这般真实可靠,那么,制氢技术何时成熟?在新能源汽车上的应用还要走多长的路?“车载水解即时制氢氢能源汽车”在使用经济成本和环境友好程度上是否优于或等同于化石燃油车和电动车?这些公众关心的问题也应得到回应。毕竟氢能源车性价比唯有超越或等同化石燃料车和电动车,才有市场和前景。

在氢能源车的研发上,需要时间和实践来检验。为今之计,的做法是,莫急于求成,沉下心来继续研究和试验,完成技术攻坚。相信公众是有足够耐心等待氢能源汽车大规模应用。








新能源制氢专利-目前相关制氢技术在新能源汽车
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