中国汽车知识产权蓝皮书-举例说明，我国汽车工

国内的发2113动5261机研发水平也就达到国外发动机的90年代产品。

中国4102的自动变速箱技术极1653差（现在所谓的自动挡变速箱也就是在手动挡变速箱基础上加之一套自动换挡器）

车辆高技术电子配件基本全靠进口，如ACC传感器，车道保持传感器，阳光雨量传感器。

国产的ABS泵的技术水平较差，现在虽不少中低端车大量采用，但这是因为价格低廉。在实际测试中刹车性能要查很多，更不要说在路面打滑情况下。

现在的汽车发动机电脑，多少都是进口德国美国的。

发动机都做不了吧？ made in china的也估计没人敢坐。

首先，的世界是开世界，中国是开放的中国，很难存在所说的那种不何外国劳动成本的产品。连美国人都在困惑：是买在美国生产的本田车还是买在日本生产的福特车。其次，汽车工业是综合了几乎所有工业部门的集合，他的上、下游产业遍布几乎所有的行业，很难统计哪一个零件是否用到国外的原材料、技术等。但是可以肯定<奇瑞>,<吉利>,<力帆>.华晨都使用了进口零件或合资零件。其中奇瑞、华晨的设计还是与国外合作或外包的。目前国内90%以上的发动机控制系统是国外生产或合资企业生产，汽车用管材，仅德国邦迪一家就占据了半壁江山。汽油车用胶管原料中的氟橡胶多半是进口，奇瑞是与国外合作开发或仿造，像东风整个公司都是日产的了，根本就不能算国内企业了，还谈什么自主品牌？一汽集团的很多零配件企业都有外资股份。解放上面也难免安装了合资的轮胎、传动轴。其他汽车企业没有自己的配套体系，所以装了谁家的合资零件或进口零件就更不好说了。所以，没有纯粹的国产车。出口的汽车品牌倒是不少，几乎所有像样的汽车公司都有出口，但是都很小还不能跟国外公司充分竞争，也没有把出口放在经营的主要位置上，充其量就是宣传一下而已。零部件企业到是还可以，例如万向集团已经在国外设厂，产品打入国际知名汽车集团。也许卡迪拉克上就装着标有万向商标的传动轴呢。

好有奇瑞一款是号称有自主产权的...其他你说的都不是.解不能算是自主知识产权..自主知识产权不是那么简单的.你说的都算国产轿车.发动机也可以自己制造.但是知识产权还是别人的.自主知识产权主要是指发动机的结构和原理等东西.真正国产的轿车可能就算红旗了.有不是用奥迪机器的那种.一般是见不到的.